变速箱散热器(变速箱散热器坏了的症状)

变速箱散热器和发动机散热器是一回事吗

变速箱散热器和发动机散热器不是一回事。变速箱油散热器原理是把防冻液引到变速箱油散热器来 ，通过防冻液的流动将变速箱堆积的热量带走
，进入到散热器进行散失 。其实跟发动机散热器的原理是一模一样的，只不多这个散热器要小很多 ，也是水冷散热的一种方式
。

汽车变速器油散热器是什么？汽车变速器油散热器是用来给变速箱油进行散热的设备
，其内部结构包括两部分：一部分是发动机水箱，里面装有冷却水 ，另一部分是波箱油散热管
，两者是不相通的。这种设计的目的是减少安装空间，并在寒冷天气中有效地加热自动变速器油 。

另一种则是通过独立的散热器进行散热
。这种散热方式主要应用在高性能车型中。由于这些车型的发动机散热压力较大 ，如果变速箱和发动机共用散热系统，可能会导致发动机温度过高
，进而引发变速箱机油温度升高，影响车辆的正常运行 。

两者不互通 ，由于散热器的材质和散热条件一样
，加上波箱油不仅要散热有时候也需要加温，所以把他们两个设计在一起 ，这样做的目的是减少安装空间
，同时在天气冷的时候，能有效的加热自动变速器油 ，位置安装在车头中网后面
。

变速器散热器由一个油水热交换器和一个小型节温器单元构成。在节温器内装有一个蜡制元件
，变速器油围绕该元件流动 。从变速器油温度达到92°C时起，节温器就会打开。因此 ，变速器油的温度控制着节温器的开启时间以及冷却液流过热交换器的情况
，这样即可达到很好的调节特性
。

变速箱散热器的作用是什么

1 、【太平洋汽车网】变速箱散热器的作用是保护汽车变速箱免受损害，并使变速箱处于适当的温度范围内 ，保护变速箱避免因过热造成的破坏，变速箱散热器的工作原理是发动机运转时
，水泵随之转动，增加冷却液的压力 ，迫使冷却液循环
，循环的冷却液带走变速箱的热量。

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、加装变速箱油散热器可以是一个有效的措施，尤其是在以下情况下：高温环境：如果您经常在高温环境下行驶 ，例如在炎热的夏季或在山区等地
，加装变速箱油散热器可以帮助降低变速箱油温度，提高变速箱的性能和寿命 。越野或重载：如果您经常进行越野驾驶或携带重载 ，这可能会增加变速箱的工作负荷和温度
。

3、散热效果提升：加大变速箱散热器可以增加其散热面积和散热效率
，有效降低变速箱的工作温度，从而减少变速箱油的氧化和热分解 ，延长润滑油寿命
，并避免因高温而对变速箱内部零部件造成损伤。增加空气阻力：加大变速箱散热器也会增加汽车前进时的空气阻力，导致车辆行驶阻力增加 ，从而影响油耗和行驶性能 。

4 、变速箱油散热器原理是把防冻液引到变速箱油散热器来，通过防冻液的流动将变速箱堆积的热量带走
，进入到散热器进行散失
。其实跟发动机散热器的原理是一模一样的，只不多这个散热器要小很多 ，也是水冷散热的一种方式。

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、自动变速箱需要风冷散热器来控制温度
，因为变速箱内的油液需要在良好的温度下运转，以确保其正常工作 。而在温度过高的情况下 ，油会变得过于稀薄
，失去润滑和冷却效果，最终导致零部件的损坏
。因此 ，为了保证自动变速箱的正常工作
，需要安装散热器。

变速箱散热器坏了有什么症状

1、变速箱散热器坏了会导致以下反应和表现：变速箱温度升高：散热器故障直接导致变速箱无法正常散热，使得变速箱内部温度持续升高 。ATF油性能下降：高温会影响变速箱油的性能 ，包括其润滑性 、抗磨性和热稳定性
，从而加剧变速箱内部的摩擦和磨损
。

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、车辆熄火：变速箱散热器坏了，最明显的症状就是车辆熄火 ，车辆行驶过程中，入档、换挡都有冲击感
，车辆会出现异响，有沙沙的声音 ，和车辆跑不动的情况。有异响：变速箱散热器坏了
，车辆在行驶过程中，发动机的负荷过大 ，就会出现异响 。

3 、变速箱散热器故障会引发一系列问题。首先
，高温会损害ATF油的处理和摩擦，导致变速箱噪音加剧
。此外 ，变速箱内部（如阀体）可能因此产生油泥（杂质或污垢）
，引发变速箱顿挫和冲击。当温度超过120°C时，橡胶密封材料会硬化老化 ，导致密封不严密而泄漏
，液压下降 。

4、变速箱散热器坏了会导致以下症状和现象：ATF温度急速上升：这会破坏油的治疗和摩擦性，增加变速箱部件间的摩擦 ，导致噪音增大
。油泥生成：高温会促使杂质或脏污在变速箱内积累，形成油泥
，导致变速箱在换挡时出现顿挫和冲击感。