【没有变速箱,电车为什么没有变速箱】

电动车有变速箱吗

1、单速变速箱是单级齿比变速箱 、固定齿比变速箱，一般多用于电动车 。电动车使用的高速电动机 ，通过电控系统进行调速
。而固定齿比变速箱可以通过齿轮的不同速比来改变车速。这种结构缺点使得电动车起步能耗大
，电动机转速大，变速箱调速功能单一 ，在高速行驶状态下
，不能通过变速箱超速档齿比小于一的档位，降低电动机转速 ，单级变速箱也使得车辆的急速不高 。

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、电动车与燃油汽车动力总成存在本质区别，电动车电机在启动时即可全动力输出
，没有怠速问题，且初始动力和加速能力远超燃油发动机
。特斯拉等电动车品牌未配备传统变速箱 ，而是采用减速器
，齿比为73，不提供换挡功能。电动车电机特性决定一般无需搭配大齿比减速器来降低转速 ，提升扭矩 。

3、大多数新能源纯电动车没有传统意义上的变速箱
，取而代之的是单级减速器，但也有部分采用多档变速器。多数纯电动车采用单级减速器 ，而非变速箱
。原因在于电动机拥有宽泛的高效转速范围
，可直接通过电控系统调节输出扭矩和转速，无需多档位匹配动力 ，单级减速器就能满足日常行驶需求
，还能降低传动损耗。

4 、电动车不配备变速箱，反映了电动机的高效和简便性 ，同时出于成本控制的考虑 。但若追求更好的性能，两挡变速器可以提供优势
。制造商放弃变速箱
，往往与研发
、采购和供应链成本有关。总的来说，变速箱在电动车领域并非绝对必需 ，但对提升性能仍有积极影响 。

究竟为什么大多数电动汽车都没有变速箱,电动车到底需不需变速箱?

1、总的来说
，大多数电动汽车已经不需要复杂的变速器，而那些需要的 ，往往是为了满足特定的性能目标或者特殊市场需求
。

2 、大多数电动汽车都没有变速箱
，只有极少数的电动车才需要变速箱。大多数电动汽车都没有变速箱在现在的新能源车中，绝大多数是没有变速箱 ，都是电动机通过一套减速齿轮直接驱动车轮
，例如，特斯拉3通过一系列的齿轮减速后 ，电动机的输出端可以直接驱动轮子 。

3、电动汽车不是必须需要变速箱
，汽车贴膜不是必需品
。电动汽车是否需要变速箱： 电动车不是必须配备变速箱。目前，电动汽车依靠电池组驱动电机输出动力 ，且电动机调速范围大，在调速范围内可以稳定持续输出大扭矩
，因此许多电动汽车都没有采用变速传动，而是配备了单速变速器 。 匹配变速传动可能是未来趋势
。

电动汽车有变速箱吗

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、电动汽车没有变速箱的主要原因如下：电机工作原理简单且高效：电动汽车主要依靠电机作为行驶的主动力。当输入功率一定时 ，电机能够自动调整到最高效的方式来输出动力
，从而维持车辆的运行 。这一特性使得电动汽车在动力输出上更为直接和高效，无需变速箱进行动力调节。

2、电动汽车没有变速箱的主要原因如下：电机工作原理简单且高效：电动汽车主要依靠电机作为行驶的主动力
。当输入功率一定时 ，电机能够自动调整到最高效的方式来输出动力
，从而维持车辆的运行。这种自动调整的能力使得电动车无需像燃油车那样依赖变速箱来改变传动比以适应不同的行驶状态 。

3 、电动汽车没有变速箱的主要原因是电机的工作原理和性能特性使其无需变速箱即可高效运行
。以下是具体原因：电机的高效动力输出：电动汽车主要依靠电机作为行驶的主动力。当输入功率一定时，电机能够自动调整到最高效的方式来输出动力 ，从而维持车辆的运行 。

如果一辆汽车将发动机的功率不经过变速箱直接传输给四轮,哪车子的时速...

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、因此
，如果一个车子使用变速箱最大时速是100km/h，那么假设它的发动机可以直接驱动车轮 ，那么最大时速也会是100km/h
。

2、各有各的优点。与前驱相比
，前驱形式简单，制造成本低 ，但转弯性能会差一些 。后驱适合激烈驾驶，比如赛车
，加速很快，但对机动性要求更高
。简单来说 ，前驱和后驱不同。前驱可以理解为发动机拉车
，后驱可以理解为发动机推车 。说到汽车的驾驶模式，就不得不提发动机的布局
。

3 、首先要知道汽车的马力是指发动机功率单位 ，是单位时间内发动机作功能力。功率是由扭矩计算出来 计算的公式：功率（W）＝2π× 扭矩（N-m）×转速（rpm）/60 。简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m） ×转速（rpm）/9549 由此就计算出了汽车的马力。

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、起步更有力
，更快
。如果发动机直连的话，190Nm的转矩 ，这个车基本是不动的。因此
，变速器的存在也是为了将发动机输出的转速与力转变为实际中我们需要的转速与力 。也就是发动机输出功率与实际所需功率的良好匹配
。当然变速器还有很多作用，但都是其次了。

5、回到刚才的例子：如果一辆普通的两驱车在越野时 ，一个驱动轮紧贴地面
，而另一侧的驱动轮悬空，此时由于两侧驱动轮的理论阻力差达到极限（一边是100% ，一边是0），所以差速器就会将发动机传送的几乎全部动力都传递给失去路面附着力的驱动轮
，以消除阻力差，而另一侧路面附着良好的驱动轮几乎不会被传递任何动力 。

6 、马力的详细介绍如下：详细计算公式：功率（w）=2扭矩（N-m）转速（rpm）u002F60
。简化计算后变成：功率（kW）=扭矩（N-m）转速（rpm）u002F9549。由此计算出汽车的马力 。发动机的马力是指发动机的输出能力（做功） ，即输出功率
。

电动摩托车有变速箱吗?

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、电动摩托车没有变速箱。电摩加上变速箱动力性能能提高百分之30 。只有传统内燃机汽车才有变速箱
，纯电动汽车没有变速箱
。给电动汽车匹配上变速器+离合器有以下几个优势：无变速器的纯电动汽车中，电机的工作转速范围特别广 ，不可避免地会遇到噪声问题。离合器不仅有传输/断开转矩的功能
，还有扭矩减震功能 。

2、例如，一些电动摩托车就属于无档摩托车的范畴。这些电动摩托车通过电机直接驱动车轮 ，没有传统的燃油发动机和变速箱
，因此也就不需要手动换挡
。驾驶者只需控制油门和刹车，就可以轻松驾驶。

3 、而EMOTION的发布人Pranav Singanapelli也向媒体说明 ，这辆电动车还搭载了四速变速箱！让喜欢挂挡的骑士也能享受电动车的迷人之处
，即使这样有可能会影响到Surge的数据，但为了骑乘乐趣上的体验舍弃一小部分的性能还是可以接受的 。低重心的设计让过弯更加稳重
。配备能够承受大扭力的轮胎 ，提供稳定的车辆性能。

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、增程式电动车指的是电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动
，无离合器、变速箱等机械装置 。当电池电量不足时，发动机用来发电 ，为电池充电
，且工作在最佳转速区间，电池再为直接驱动车辆的电动机提供能量
。

5 、摩托车确实有自动挡。自动挡摩托车主要采用两种变速箱：CVT和DCT 。CVT变速箱主要用在踏板摩托车上 ，这种变速箱不需要挂挡
，只需拧油门即可行驶，非常适合在城市中频繁红绿灯等待和反复启停的情况下使用
。DCT变速箱则是由本田自主研发的技术 ，它将机车的换挡拨片放到了摩托车上。

为什么都说电动车根本不配有变速箱?

所以一般来说电动车是不带变速箱的
，带了没什么好处，反而是增加成本和难度 ，甚至是故障率 。电动车想性能更好
，还是需要变速箱不过我们如果再较真一点的话，变速箱对于电动车来说 ，也不能说是完全没有帮助
。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《电动车两档变速器设计开发》里面有个记录。

首先
，减少了车身重量，释放出更多的空间用于增加电池组容量 ，这显著提升了新能源汽车的续航里程 。其次
，节省了高昂的变速箱成本，有助于降低整车制造成本。

电动车不能像传统汽车那样加入变速箱 ，主要原因如下：原理不同：电动汽车使用电动机作为动力来源
，其扭矩输出特性决定了不需要像传统汽车那样的变速器来调整传动比
。能量转换效率高：电动机的效率通常高于内燃机，加入变速箱可能会降低整体的能量转换效率 ，从而影响电动车的续航能力。

电动汽车并不是没有变速箱的
，减速器可以理解为单速变速箱，这其实就是变速箱的一种 。电动汽车通常没有变速箱 ，不是因为它们完全不需要
，而是因为这种技术无法获得
。但是一般家用电动汽车不能，电机需要减速而不是换挡 ，因为电机的运行特性。