变速箱的构造(变速箱的构造及原理)

CVT变速器的构造与原理(图解)

摩托车上的CVT变速器 ，是一种离心式变速器，它依靠改变曲轴的转速来改变离心力的大小
，进而改变前 、后两个离合器（普利盘和皮带轮）活动面的直径，来通过前皮带轮和后皮带轮直径大小的相对改变 ，来实际变速的 。下图中摩托车CVT变速器的基本原理动态图
，可供参考。

CVT原理的一般解：在所有传动中，CVT传动原理最简单 ，就是用主动带轮通过传动带带动从动带轮转动
。与皮带轮的接触面为锥形
，通过改变皮带轮直径可以改变传动比，从而实现变速功能。

钢带位于变速器的两个滑轮之间 ，将发动机动力从主动滑轮组传递到从动滑轮组 。钢带 （3）行星齿轮总成 行星齿轮总成将传动动力传递给输出轴
，同时通过切换前进档多片离合器和倒档多片离合器可以改变前进档和倒档
。

CVT技术，即无级变速技术 ，利用传动带配合工作直径可变的主动轮和从动轮传递动力
，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。无级变速器 CVT和有级变速器的区别在于 ，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值
，比如455到0.85 。

CVT结构比传统变速器简单，体积更小 ，它既没有手动变速器的众多齿轮副
，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化
。 其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合 ，形成不同的速比
，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

变速箱分为几种

1
、变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样 ，包括MT、AT 、AMT
、CVT和DCT等 。MT
，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式
。它结构简单 ，通过换挡杆操控拨叉换挡
，使不同大小的齿轮啮合实现变速。MT变速箱以其可靠性和耐用性著称，动力传输效率高 ，维修保养成本低，且能为驾驶者带来驾驶乐趣 。

2 、变速箱的种类多样
，主要分为五种：At变速箱
、CVT变速箱、AMT变速箱 、双离合变速箱和手动变速器
。

3
、变速箱作为汽车传动系统的关键组件，主要分为手动和自动两种类型。手动变速箱由齿轮和轴构成 ，通过变换不同的齿轮组合来实现变速变矩 。而自动变速箱则更加复杂
，由液力变扭器、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合来实现变速变矩。

4
、变速箱作为车辆的核心部件 ，其种类多样
，主要分为手动和自动两种
。手动变速箱由齿轮和轴构成，通过调整不同的齿轮组合来实现变速变矩。这种变速箱结构简单 ，维护成本较低
，但需要驾驶者手动操作，操作复杂度较高 。自动变速箱则更为智能 ，由液力变扭器、行星齿轮 、液压变距系统和液压操纵系统组成
。

变速箱结构是什么?

1、变速箱体：变速箱体是容纳各传动齿轮和换挡机构的主要部件
，它需要具备足够的强度和刚度，以承受换挡时产生的冲击和振动。换挡机构：换挡机构用于实现不同挡位之间的切换 ，通常由换挡杆
、换挡拨叉等部件组成 。在动力换挡变速箱中，换挡机构的设计需要确保换挡过程平稳、迅速且准确
。

2 、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。以下是对变速箱的具体介绍：结构特点：简单式变速器有效率高
、构造简单使用方便的优点 。但档数少变化范围小（牵引力、速度范围小）只宜在档数不多的某些车工采用
。原理：机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。

3 、第一轴 滑动齿轮 变速箱壳体 倒挡轴和倒挡齿轮 第二轴 倒挡从动齿轮 固定齿轮 这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多
。②三轴式变速箱。

4
、你好！变速器由壳体、传动部分和操纵部分组成 。（1）壳体：壳体是基础件
，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔
。变速器承受变载荷，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强
，形状复杂，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。

桑塔纳五档变速箱如何分解

变速箱的分解需要谨慎操作
，先断开离合器与引擎的连接，然后拆卸同步器 ，随后拆卸排档机构中的齿轮 。在进行分解前
，建议先查阅车辆手册，了解具体步骤和注意事项
。此外 ，为了确保安全和正确性，最好请专业技师进行操作。值得注意的是
，变速箱的分解是一项复杂且技术要求高的工作，需要专业的知识和技能 。

变速箱输入轴　通过离合器 ，变速箱输入轴跟引擎的曲轴连接在一起
，它的功能就是输入引擎的动力
。变速箱输出轴　变速箱输出轴和汽车的传动装置直接连接在一起，把动力输出使用。排档机构　这个机构就是整个变速箱功能的地方 ，它就是各种齿轮的地方
，藉由不同的组合，实现变速箱操作的目的 。

桑塔纳2000系列轿车采用五档手动变速器 ，由传动机构 、操纵机构
、变速器壳体等组成
，该变速器的五个前进档均装有锁环惯性式同步器，换档轻便 ，所有档位都采用防跳档措施
。