【法士特变速箱维修视频,法士特变速箱维修视频12档】

采埃孚和法士特变速箱哪个好

1 、法士特好。性价比方面：法士特产量大，成本低 ，售价低
，性价比高，而采埃孚变速箱产量少 ，成本高，售价高
，性价比低 。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广，修理师傅多 ，经验丰富
，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小 ，维修师傅少
，出现修理问题解决慢
。

2
、都好。法士特变速器具有较高的传动效率，能够提高车辆的动力表现和燃油经济性 。采埃孚变速器具有较好的稳定性 ，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能。

3、这两者都很省油
。在变速箱方面
，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA ，换挡平顺
，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小，让发动机保持在高效转速区间的时间更长 ，从而减少机械磨损，降低整车油耗 。

4 、档采埃孚变速箱和12档法士特相比
，12档法士特变速箱起步快
。12挡箱可以抛开离合换挡，提高换挡的速度。16挡箱的主要优势在于中、低行整的复杂路况的烂山路 。高速路不会比12挡箱有优势
。16挡箱的半挡转换需使用离合 ，换挡复杂。

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、相比较应该还是采埃孚吧
，不过法士特也不差，可以忽略这种对比了 。

8档法士特变速箱高低速开关漏气是什么原因?

当法士特变速箱的高低速开关出现漏气的情况时 ，需要仔细检查
。首先
，要确认是否是开关本身的问题，可能开关已经损坏或者磨损 ，无法正常密封。其次
，也需要检查气管接头是否存在问题，比如气管接头是否松动、老化或破裂 ，这些都可能导致漏气现象的发生 。

高低速开关
，也就是一般说的预选阀，里面有进行气密封的O型圈 ，O型圈是橡胶件，使用一段时间后
，可能会发生磨损变形，老化 ，锈蚀
，杂质刮伤等原因造成损坏失去密封性，从而会发生漏气
。

气缸压力测试：使用气压表测试换挡气缸的工作压力 ，确保其在正常范围内。如果压力不足
，可能是气缸内部磨损或密封不良导致的 。气缸调整：根据测试结果，对换挡气缸进行必要的调整或更换。确保气缸的行程和动作顺畅 ，以满足换挡需求
。

同步器的使用寿命
，一般来说也有个两年，但最主要还是看司机的操作问题 ，法士特变速箱理论上是不允许放空档的
，但是让司机完全不放空也是不现实的，只能说少放空 ，如果在高档区放了空，在要进低档区的时候
，尽量让车的速度慢一点，那样对同步器还是很有好处的。

H阀的问题 。法士特8档在打着车时随动阀漏气导致转换时不到位
。检查一下H阀。检查一下变速箱小盖 。

法士特变速箱漏气,挂挡不走的原因是什么?

1 、挂挡不走的原因：- 离合器片磨损：离合器片是传动系统中的重要部件 ，如果磨损严重
，会导致车辆难以起步或换挡困难
。- 同步器失效：同步器负责使变速箱中的齿轮能够平稳地接合，如果同步器失效 ，齿轮将失去咬合
，导致挂挡不走。- 变速箱油问题：变速箱油的质量和量对变速箱的运作至关重要 。油液过脏或不足都可能导致润滑问题，进而影响挂挡性能
。

2
、法士特变速箱漏气、挂挡不走的原因主要有以下几点：漏气的原因：- 密封失效：长久使用后密封件老化或受损 ，导致封堵能力下降
，从而使变速箱内部压力降低。挂挡不走的原因：- 机械故障： - 离合器片磨损：离合器片作为齿轮间的“润滑 ”，磨损后会导致挂挡困难和起步无力 。

3 、原因：长时间使用或操作不当可能导致换档气缸的密封圈磨损 ，进而引起漏气
。解决方法：打开气缸盖
，检查密封圈的状态。如发现磨损严重，应立即更换新的密封圈 。 气路压力不足 原因：气路系统中的压力不足也会影响齿轮的正常切换 ，导致挂挡不走。

法士特12档变速箱一轴怎么拆

1
、在拆解法士特12档变速箱的一轴时，首先需要拆下操纵和上盖
。这一步骤是整个拆解过程中的第一步
，确保所有连接件的松动和分离至关重要。接下来，需要拆卸分离轴承和离合器壳体 ，这一步骤有助于进一步暴露内部结构
，以便后续操作 。在分离轴承和离合器壳体拆除后，下一步是拆卸后盖和副箱总成
。这一操作将使主箱部分更加显露 ，便于进一步拆解。

2、变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行 。在开始拆卸变速器时
，首先应清洗外部，以防止灰尘 、油污等进入变速器内
。（2）拆卸变速器各总成时 ，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上。这样可以方便装配
，又能减少丢失的可能性 。

3
、建议检修步骤：优先检查气路系统：测试气压是否达标（通常需0.7-0.8MPa），排查H阀、气缸油封及管路密封性
。检查油液状态：确保油量充足且无污染 ，必要时更换符合标准的变速箱油。拆检同步器与齿轮：若上述无异常
，需拆解变速箱检查同步器 、齿轮及轴承的磨损情况 。

4
、通气塞的位置：通常装在变速箱的顶盖上
。通气塞的功能：用于调整变速箱内部和外部的压力变化，确保变速箱在正常工作过程中能够保持适当的压力平衡。因此 ，法士特12档变速箱确实配备有出气孔，以适应变速箱内部压力的变化 。

5、法士特变速箱的十二速系列
，配备了16升的高效齿轮油，确保传动系统的顺畅与耐用。12JS系列重型汽车机械变速器 ，是法士特公司精心研发的高性能产品
，集国内外先进变速器的优点于一身
。这款变速器采用了独特的齿根大圆弧优化设计，所有前进档均配备了双锥面锁环式同步器 ，确保了换挡的平稳与可靠性。

6 、以确保变速箱的各项功能恢复正常 。这些测试可能包括模拟实际驾驶条件下的换挡操作
，检查是否有异常掉档的现象
。总之，面对12档都是一松油门就掉档的问题 ，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一。通过更换新轴承并进行精准调整
，可以有效解决这一问题，恢复变速箱的正常工作状态 。

法士特变速箱换档困难故障处理方法起步挂不上档,运行中挂档吃力_百度知...

看看法士特10档箱起步挂的档位是不是带同步器的 ，不带同步器的可能挂档会困难一些
，另外如果是滑套挂档的，滑套的花键齿磨损后也会出现难挂的情况
。

法士特（Faster）车型车速器8档和6档难以挂入的原因可能有以下几种： 机械故障：如果是新的车 ，可能存在制造问题或零部件损坏的情况。需要检修或更换相应部件，才能够解决问题 。 离合器和传动系统不协调：离合器和变速箱传动系统不协调
，也可能导致改变档位的困难
。

汽车挂档有声音的原因：离合器没踩到底；连动机构松脱；离合器片磨损严重，压盘损坏；挂档不到位。汽车挂档有声音的解决办法：必须把离合器踩到位；检查连动机构 ，把它拧紧；更换已经损害的离合器片；掌握正确的挂档方法
，挂档必须到位 。

挂不上档首先要考虑是不是排档连接机构变形了，导致不能挂档 ，可以自己检查：踩下刹车踏板
，要是没听到换挡锁止机构工作发出的啪嗒一声，挂不上挡就是换挡锁止机构或控制电路及刹车开关出现问题导致的
。

如果变速器主箱装有同步器 ，可能是同步器损坏导致的问题。若主箱未配备同步器
，则问题可能源于换挡时操作不当 。该变速箱采用双轴设计。在起步时，挂档可能会产生噪音
。针对降档操作 ，建议踩下离合器挂档
，待离合器踏板松开后，加油并再次踩下离合器进行挂档 ，这是一个连贯的动作。

法士特变速箱漏气,挂挡不走
。

法士特变速箱漏气、挂挡不走的原因主要有以下几点：漏气的原因：- 密封件老化或损坏：变速箱内部的油封和垫圈等密封件，如果老化或损坏
，会导致润滑油泄露，从而产生漏气现象。挂挡不走的原因：- 离合器片磨损：离合器片是传动系统中的重要部件 ，如果磨损严重
，会导致车辆难以起步或换挡困难 。

原因：气路系统中的压力不足也会影响齿轮的正常切换，导致挂挡不走
。解决方法：检查气路系统 ，包括气压表
、气管和阀门等
，确保气压达到规定值。如有问题，需进行修理或更换 。 滑动齿轮同时挂入两个档位 原因：在换档过程中 ，如果滑动齿轮未能完全从一侧脱离就挂入另一侧
，会造成箱体损伤和挂挡困难
。

法士特变速箱漏气、挂挡不走的原因主要有以下几点：漏气的原因：- 密封失效：长久使用后密封件老化或受损，导致封堵能力下降 ，从而使变速箱内部压力降低。挂挡不走的原因：- 机械故障： - 离合器片磨损：离合器片作为齿轮间的“润滑
”
，磨损后会导致挂挡困难和起步无力 。

法士特变速箱漏气且挂挡不走的问题，可能是由于双H换档系统漏气 、高或低档气缸密封圈磨损 ，或是换挡气路压力不足导致的
。解决方法如下：检查转换气缸：首先，需要对变速器的转换气缸进行细致检查。这可以通过打开气缸盖来实现 。观察漏气现象：在挂入低速档后
，观察气缸是否有漏气现象。

气路压力不足：气管漏气或空压机输出压力低，高速档需要更高气压推动同步器 ，若压力不足会导致挂挡不稳定
。 同步器或齿轮磨损高速档齿轮或同步环磨损严重
，导致高速状态下啮合不牢。低速档因扭矩传递需求较低，可能暂时不影响使用 。

在使用法士特变速箱时 ，如果遇到难以进档的问题
，可以通过以下方法进行调整：首先，应当明确的是 ，在挂低档时
，同步器需要转化的能量比高档要大很多，因此挂低档时的同步时间需要更长
。