宝来是全球车型吗(宝来车价格及图片大全)

宝来为何难敌朗逸?全球车型差异分析

1 、宝来难敌朗逸的主要原因在于朗逸更深入地理解了中国消费者的需求，并在配置和细节体验上展现出优势。以下是具体分析： 定制化需求满足：朗逸作为针对中国市场的定制车型 ，更好地满足了消费者的特定需求 。相比之下
，宝来虽然是一款全球车型，但在针对中国市场需求的定制化方面稍显不足
。

2
、同样的技术平台 ，换个名字换套包装，把广告打好
，销量也跟着起来了。在之后的朗逸、宝来，桑塔纳 、捷达等车型 ，从其销量就能看出
，大众已经把双车战略推向了巅峰 。可为何车企要开展“双车战略”呢？首先，国内市场潜力巨大 ，为了追求市场最大化和成本最小化
，双车战略就是最好的方法。

宝来是德国原有车型吗

是的，宝来是德国原有车型
。宝来最初是德国大众的全球车型。其在德国的发展情况如下：它的前身是欧洲市场的“Bora ” ，于1997年由德国大众集团推出
，是基于大众Golf车系衍生而来的紧凑型轿车，与高尔夫、甲壳虫共用平台 。

宝来本质上是源于德国的德系车型 ，但在中国市场生产的属于合资国产车
。

大众宝来属于德系车
，但并非德国生产的车。从品牌和技术层面来看，大众宝来是德国大众集团旗下车型 ，基于大众A级车平台开发 。它传承了德系车严谨工艺，像一体冲压成型车身
、空腔灌蜡防腐技术等；在安全设计上
，全系标配车身稳定系统、胎压监测等
。

国产的第一代宝来是源自德国的BoraA4，是纯正的德国车。宝来的出现让人意识到 ，原来家用车也能如此圆润 、敦实 。第一代宝来内饰使用了大量奥迪A3的通用部件
，并且中控台巧妙的偏向驾驶席一侧，看起来高端实用
。

宝来（Bora）是德国大众集团1997年推出的全新三厢车型 ，也是一汽大众第一款自主设计的车型
，被誉为“传承经典，超越经典
”的新车 ，被中国用户称为“懂消费者需求的德系高端A级车”。

宝来是国产车还是合资车

大众宝来不完全是国产车
，但可以视为一款中国特供的合资车型 。以下是具体分析：合资背景 大众宝来由中国一汽与德国大众共同打造，具有合资背景
。这意味着它的设计
、技术和部分零部件可能来源于德国大众 ，而生产、组装和市场推广则在中国进行。

一汽大众宝来是合资车 。是中国一汽和德国大众联合生产的紧凑型车
，但不是国际同步车，而是中国专用车。宝来是国产车
。宝来是一汽-大众首款自主设计的车型 ，被誉为“传承经典，超越经典 ”的新车。目前新宝来已于2008年8月8日北京奥运会开幕当天预订满
，暂定于10月10日正式上市销售 。

宝来是一汽大众的车型，同时从严格意义上来说 ，大众宝来既是国产车也是合资车
。宝来属于一汽大众 宝来是由一汽大众生产的车型。一汽大众是一汽集团和大众集团共同出资在中国市场建立的企业
，因此，宝来作为一汽大众旗下的车型 ，自然归属于一汽大众 。

宝来是全球车型吗

1 、不是
，宝来不是全球车型，而是中国特供车
。全球车型的定义是需在世界各地销售 ，并且三大件一致
，外观和内饰可能会有调整。而宝来是基于第四代捷达在中国研发的，它是专为中国市场设计生产的 ，仅在中国销售
，不符合全球车型需在世界各地销售这一关键特征 。不过，宝来在中国市场有着不错的表现
。

2
、是的 ，宝来是德国原有车型。宝来最初是德国大众的全球车型 。其在德国的发展情况如下：它的前身是欧洲市场的“Bora”，于1997年由德国大众集团推出
，是基于大众Golf车系衍生而来的紧凑型轿车，与高尔夫、甲壳虫共用平台
。

3 、朗逸作为针对中国市场的定制车型 ，更好地满足了消费者的特定需求。相比之下
，宝来虽然是一款全球车型，但在针对中国市场需求的定制化方面稍显不足 。 配置优势：在配置上 ，朗逸提供了更多实用功能
，如无钥匙启动
、多功能方向盘等，这些功能提升了驾驶的便捷性和舒适性。

宝来是全球车型吗?

1、不是 ，宝来不是全球车型
，而是中国特供车
。全球车型的定义是需在世界各地销售，并且三大件一致 ，外观和内饰可能会有调整。而宝来是基于第四代捷达在中国研发的
，它是专为中国市场设计生产的，仅在中国销售 ，不符合全球车型需在世界各地销售这一关键特征 。不过，宝来在中国市场有着不错的表现
。

2 、朗逸作为针对中国市场的定制车型
，更好地满足了消费者的特定需求。相比之下，宝来虽然是一款全球车型 ，但在针对中国市场需求的定制化方面稍显不足 。 配置优势：在配置上
，朗逸提供了更多实用功能，如无钥匙启动
、多功能方向盘等 ，这些功能提升了驾驶的便捷性和舒适性
。

3、宝来是全球车型。以下是关于宝来作为全球车型的详细说明：身份定位：宝来是一汽大众继捷达之后推出的全球车型
，自诞生之日起就深受消费者喜爱 。技术融合：宝来融合了中德双方工程师的智慧，是一汽大众自主研发实力的杰出代表 ，体现了双方技术融合的结晶
。

4 、全新宝来并非全球车型。它是基于德国大众第四代捷达（在中国被称为老宝来）的基础上进行本土化研发
，专为中国市场打造的一款车型 。以下是关于全新宝来的一些关键信息：市场定位 专为中国市场：全新宝来是针对中国消费者的需求和偏好进行设计和研发的，旨在满足中国市场的特定需求
。

5、宝来最初是德国大众的全球车型。其在德国的发展情况如下：它的前身是欧洲市场的“Bora
” ，于1997年由德国大众集团推出
，是基于大众Golf车系衍生而来的紧凑型轿车，与高尔夫
、甲壳虫共用平台 。

宝来,活该你卖不过朗逸

朗逸、宝来是两款同级别的 A 级车 ，分属于南北大众，宝来是一款全球车型
，朗逸是中国特供车。这款车差不多是挂大众车标的最便宜的大众三厢车，所以卖得比较火
。PS：其实桑塔纳更便宜。朗逸和宝来竞争挺激烈的 ，不过整体上朗逸卖的要比宝来更好 。

日本相对于德国
，首先是岛国，决定了他们的车对高速的需求弱于弯道需求 ，你看
，漂移文化就是日本一大标志，美国则是直线的傻快
。同一级别的车型 ，德国车的高速感受往往好于日系车。大众朗逸
，虽然是宝来的旧平台，但是高速感受相当不错 ，新宝来新桑塔纳拉皮车不在此列 。